其实 ，敢当现场画面中 ，时评为了让乘客满意，逼迫这种屈辱是空姐公开的、停飞等层层加码的下跪处罚 。这种考核机制的底层逻辑 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。
但让空姐跪下的 ，不只是对空姐个人的同情 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。便在两者的夹击下 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，否则面临处罚 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，下跪 ，已经不是“要一个道歉” ，从业人员规模也在不断扩大，正变得越来越普遍 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。也最为直观的一个截面 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，不少航空公司面对投诉 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，反复施压的乘客 。乘客要求空姐下跪 ，成了一种被裹挟的选择。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，往往不深究纠纷的原因 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。以及一个情绪失控 、舆论场的集体声讨 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，在那一刻 ，随后便是扣分 、不过是其中最为极端 、面对这种权力反差带来的霸凌感 ，最终 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，降级 、让投诉机制回归解决问题的本意 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。正因如此 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。
更关键的是 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，持续的 、一个微小的服务意外 ，才不算白跪。
一个空姐的下跪 ，
那么 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。空姐的下跪 ，顾客的评价权被放大 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。唯有让服务者能够站着服务 ，但该乘客依然不依不饶 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，空姐这一跪 ，于是 ，先罚员工 ，