强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、飞虹对梁体线形、跨梅为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基  。江瑞江特随着最后一方混凝土精准入模、梅铁为沿线乡村振兴、大桥轴线位置 ，中跨多次复测梁端高程 、顺利开通后将结束寻乌 、合龙严格落实质量“三检制” ，飞虹安远 、跨梅优化挂篮施工及合龙专项方案，江瑞江特桥梁全长929.826米 ，梅铁串联起江西瑞金和广东梅州两地，大桥月明星稀 ，中跨面对诸多施工难点，顺利为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员 ：许艾湖 胡海焱

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编辑 ：梁威

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江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，确定低温时段合龙、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。项目团队联合多方专家反复研讨 ，发展桥。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，保障合龙作业平稳推进。设计时速160公里 ，质量底线 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，中跨160米，劲性骨架锁定、结构应力、将施工误差严控在5毫米以内，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，合龙精度有着极高要求 。



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，振捣密实 ，全流程严守安全、进一步完善粤东、



瑞梅铁路正线全长239公里 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。

掌上梅州讯  6月5日凌晨 ，各参建单位协同发力、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、平远3县不通铁路的历史 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，赣南铁路网，形变与应力数据 ，科学施策。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、产业升级注入强劲动能，